การทำแผนที่ความลึกที่ซ่อนอยู่ของเวียนนา

ในสถานที่ต่างๆ ใต้กรุงเวียนนา ความลึกของตะกอนที่มีวัสดุที่มนุษย์สร้างขึ้นมีความลึกถึง 42 เมตร และแม้ว่าแห่งมหาวิทยาลัยเวียนนาคาดว่าเศษซากที่มนุษย์สร้างขึ้นจำนวนมากที่สุดจะอยู่ใต้ใจกลางเมือง แต่ตัวเลขที่สูงที่สุดนั้นอยู่ที่ชายขอบใต้พื้นที่ฝังกลบ  กล่าวในการแถลงข่าวใน การประชุมในกรุงเวียนนาว่า ผู้คนในเวียนนาได้ฝากวัตถุที่มนุษย์สร้างขึ้นในศตวรรษที่ผ่านมามากกว่าในประวัติศาสตร์ทั้งหมด

ของเวียนนา

และเพื่อนร่วมงานได้ตรวจสอบแกนหลุมประมาณ 63,000 หลุมที่แยกออกมาเพื่อตรวจสอบธรณีวิทยาของเวียนนาก่อนงานก่อสร้างระหว่างปี 1844 ถึงปัจจุบัน รวมถึงข้อมูลจากการขุดค้นทางโบราณคดีมากกว่าพันแห่ง สองในสามของแกนหลุมมีการสะสมของมนุษย์ ความลึกของตะกอนที่เกิดจากมนุษย์

มีตั้งแต่ 2 ซม. ถึง 42 ม. ซึ่งเป็นสถานที่กำจัดขยะที่สร้างขึ้นในทศวรรษที่ 1960 ซึ่งคาดว่าตัวเลขนี้จะสูงถึง 75 ม. ในใจกลางกรุงเวียนนา ตะกอนที่เกิดจากมนุษย์มีความหนาถึง 12 ม. ซึ่งกำแพงป้อมปราการของเมืองซึ่งสร้างขึ้นในศตวรรษที่ 16 ถูกทุบทิ้งในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 หลังจากนั้นไม่นาน 

ในปี 1862 นักธรณีวิทยา เป็นคนแรกที่ทำแผนที่เศษซากมนุษย์ใต้กรุงเวียนนา โดยเขาได้รวมวัสดุจากป้อมปราการไว้ในแผนที่เวอร์ชั่นที่สองของเขาเปิดเผยว่า ด้านนอกทางเข้าหลักซึ่งเป็นสถานที่จัดการประชุม EGU ตะกอนที่เกิดจากมนุษย์มีความหนามากกว่า 8 ม. ในขณะที่ใต้ศูนย์แถลงข่าวภายในอาคาร

มีความหนาน้อยกว่า 1 ม. Lappé เปิดเผยนักวิทยาศาสตร์จะสร้างแบบจำลองระดับความสูงแบบดิจิทัลเพื่อตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงในระดับพื้นผิวของเมือง ในขณะที่ศิลปินจะสร้างภาพเคลื่อนไหวให้กับข้อมูลหลักเพื่อสร้างชิ้นส่วนที่ช่วยให้ผู้คนจินตนาการ รู้สึก และตรวจสอบความหมายของสิ่งสะสม

เครื่องมือ ตัวห้องสุญญากาศนั้นต้องสะอาดอย่างยิ่ง เพราะแม้แต่โมเลกุลอินทรีย์จำนวนน้อยที่สุดที่เกาะติดกับออปติกก็อาจทำให้มืดลงได้เมื่อสัมผัสกับแสงอัลตราไวโอเลต ด้วยเหตุนี้ เครื่องมือจึงต้องได้รับการไล่แก๊สออกอย่างต่อเนื่องเพื่อให้เลนส์ปลอดจากการปนเปื้อนเมื่อการทดสอบเสร็จสิ้น 

โดยทั่วไปแล้ว

เครื่องมือจะยังคงอยู่ในห้องในขณะที่ผู้เชี่ยวชาญ ESA ที่เฝ้าสังเกตการณ์วิเคราะห์ผลลัพธ์ “บ่อยครั้งที่พวกเขาอาจต้องการการวัดเพิ่มเติม” “ดังนั้นจึงเหมาะสมที่จะเก็บไว้ในนั้นจนกว่าเราจะพร้อมสำหรับการจัดส่ง” หลังจากอยู่ในห้องหนึ่งเดือน ก็ถูกส่งไปยัง ซึ่งในวันที่ 21 พฤษภาคม 2017 มันถูกจับคู่

กับโครงสร้างยานอวกาศ ซึ่งเป็นจุดสุดยอดของการพัฒนาที่คุ้มค่าเป็นเวลาห้าปี เมื่อเพิ่มเครื่องมืออื่นๆ แล้ว ยานอวกาศทั้งหมดจะผ่านการทดสอบความร้อนขั้นสุดท้ายภายในห้องสุญญากาศเพื่อเปรียบเทียบกับการทดสอบก่อนหน้านี้ที่ทำกับแบบจำลองความร้อนก่อนหน้านี้ หากผลลัพธ์ทั้งหมดตรวจสอบถูกต้อง 

ยานอวกาศจะพุ่งออกจากโลกและมุ่งหน้าสู่ดวงอาทิตย์ในเดือนตุลาคม 2561 แก้ไขและดัดแปลงยังมีแผนการใหญ่สำหรับปี 2018 เมื่อถึงเวลานั้นเขาหวังว่าจะทดสอบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ SiC ที่ทนความร้อนซึ่งมีทรานซิสเตอร์มากกว่าต้นแบบตัวแรกถึง 10 เท่า ซึ่งมีความซับซ้อนทางอิเล็กทรอนิกส์พอๆ

กับวงจรรวมในภารกิจระบบสุริยะในยุคแรกๆ เช่น ยานสำรวจไพโอเนียร์และไวกิ้ง อย่างไรก็ตาม นั่นไม่ได้แปลว่าภารกิจใหม่ของวีนัสกำลังจะเกิดขึ้น สะท้อนคำเตือนที่ว่าอวกาศเป็นธุรกิจที่มีความเสี่ยงสูง เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการลดความเสี่ยงดังกล่าวโดยให้เครื่องมือได้รับการตรวจสอบอย่างถี่ถ้วน 

“ก่อนอื่นเราต้องประเมิน ปรับปรุง และทำความเข้าใจเทคโนโลยีอย่างมีวิจารณญาณ และต้องสามารถผลิตและรับรองคุณภาพได้ในปริมาณการทดสอบที่มากพอ ก่อนที่เราจะทำการบินได้จริง” เขากล่าว “แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเรากำลังวางเส้นทาง” ผลประโยชน์ทางการค้าสามารถช่วยเร่งการพัฒนา

ในพื้นที่

นี้ได้ บริษัทการบินและอวกาศสนใจที่จะใช้เทคโนโลยีสำหรับเซ็นเซอร์ที่อยู่ภายในพื้นที่ร้อนของเครื่องยนต์ไอพ่น เพื่อตรวจสอบและควบคุมอัตราการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง ความสนใจเพิ่มเติมมาจากอุตสาหกรรมพลังงานและยานยนต์ “เราต้องการใช้ประโยชน์จากผลประโยชน์ทางการค้าเหล่านี้

เพื่อนำอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เหล่านี้ไปยังดาวศุกร์เร็วขึ้น” นอยเด็คกล่าว อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ SiC อาจพบการใช้งานตามพื้นที่อื่น ๆ นอกเหนือจากการรับมือกับอุณหภูมิและความดันที่สูงมากแล้ว อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควรแสดงความต้านทานต่อรังสีในทางทฤษฎีด้วย แม้ว่าการทดสอบยังคงต้องดำเนินการ

เพื่อพิสูจน์และหาปริมาณความได้เปรียบของรังสี หากสามารถพิสูจน์ได้ ในที่สุดมันจะทำให้ยานอวกาศสามารถสำรวจสภาพแวดล้อมรอบ ๆ แถบรังสีที่รุนแรงของดาวพฤหัสบดีได้ในที่สุด เมื่อเร็ว ๆ นี้ในเดือนตุลาคม 2559 ยานสำรวจจูโนประสบกับความผิดพลาดเนื่องจากการแผ่รังสีทำให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

บนยานเสียหาย ทำให้พลาดโอกาสในการรับข้อมูลระหว่างที่ดาวพฤหัสบดีบินเข้าใกล้ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของ SiC อาจไม่เพียงช่วยให้ยานอวกาศอยู่รอดได้รอบดาวเคราะห์ยักษ์เท่านั้น แต่ยังช่วยให้สามารถเข้าไปในชั้นบรรยากาศได้ลึกขึ้นอีกด้วย เมื่อพูดถึงสภาพแวดล้อมที่มีความเสี่ยงสูง

ในอวกาศ บางครั้งการหยิบยืมสิ่งที่เคยเกิดขึ้นมาก่อนอาจเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยกว่า “สิ่งหนึ่งที่ทำให้  เป็นไปได้คือการเรียนรู้จากยานอวกาศ กล่าวโดยอ้างถึงภารกิจ ที่กำลังจะมีขึ้น ซึ่งจะเปิดตัวในปี 2018 เช่นกัน แต่มีการพัฒนานานกว่า “ในธุรกิจอวกาศ ทุกคนหมดหวังที่จะพึ่งพาสิ่งที่เคยทำมาก่อน 

ที่พร้อมใช้งานและปลอดภัย” เขากล่าวเสริม อย่างไรก็ตาม ตามที่ แสดง บางครั้งเทคโนโลยีเก่าก็ไม่ดีพอ ในกรณีดังกล่าว นักออกแบบเครื่องดนตรีต้องเริ่มต้นใหม่ และสร้างวงล้อที่ดีขึ้นและแข็งแกร่งขึ้นใหม่ ที่มนุษย์สร้างขึ้นที่ซ่อนอยู่เหล่านี้ .

Credit : ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ / สล็อตแตกง่าย