สำหรับโรสลิน ฟิลิปและลิจิ ทั้งในเขตกัตตะยัมของเกรละ ที่ดินไม่กี่เซ็นต์ของพวกเขาไม่มีค่าสำหรับพวกเขาอีกต่อไป พวกเขาอ้างว่าที่ดินของพวกเขา ‘ไร้ค่า’ เนื่องจากได้รับการจัดสรรสำหรับการก่อสร้างทางเดินกึ่งรถไฟความเร็วสูง โครงการ SilverLine ซึ่งไม่เห็นสัญญาณของการปิดตัวลงในอนาคตอันใกล้ เนื่องจากรัฐบาลฝ่ายซ้ายกำลังรอสัญญาณสีเขียวจากศูนย์ ในขณะที่รัฐบาล LDF อ้างอย่างฉุนเฉียวว่า
จะดำเนินโครงการ
ในรัฐทางตอนใต้ การกระทำของตน — หยุดวางหินสำรวจ K-Rail และจัดเจ้าหน้าที่ใหม่เพื่อดำเนินการศึกษาการประเมินผลกระทบทางสังคม (SIA) — พูดเรื่องอื่นการแบ่งแยกระหว่างคำพูดและการกระทำของรัฐบาลได้นำไปสู่ความไม่แน่นอนเกี่ยวกับชะตากรรมของโครงการ
ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพื้นที่กว่า 3,000 เอเคอร์ที่จัดสรรไว้สำหรับทางเดินรถไฟด้วย”ที่ดินร้อยละ 1 ที่นี่มีมูลค่าประมาณ 3 แสนรูปี แต่ไม่มีใครกล้าซื้อ ถ้าเราไปขอสินเชื่อกับธนาคาร พวกเขาอาจปฏิเสธหรือเสนอเงินจำนวนเล็กน้อย ทั้งหมดเป็นเพราะที่ดินของเรามีความหมาย เพื่อใช้สำหรับโครงการ
SilverLine” Roslin จาก Changanassery กล่าวกับ PTILiji จาก Madappally แบ่งปันประสบการณ์ที่คล้ายกันของเธอ เมื่อเธอพยายามขอเงินกู้จากที่ดินประมาณ 8 เซนต์ของเธอ”ไม่มีใครต้องการซื้อ ไม่มีธนาคารสหกรณ์แห่งใดให้เงินกู้ด้วยซ้ำ ผู้ที่ยินดีให้สินเชื่อเสนอเงินจำนวนน้อยมาก” เธอบอกกับพีทีไอ
โรสลินยังบอกด้วยว่าเธอไม่สามารถใช้ที่ดินของเธอเพื่อปลูกสับปะรดได้ เนื่องจากบางคนอ้างว่าเป็นคนงานฝ่ายซ้ายที่ถูกกล่าวหาว่าขู่ว่าจะทำลายพืชผลMT Thomas ซึ่งมาจากหมู่บ้าน Mulakkulam ในเขต Kottayam เล่าเหตุการณ์ที่คล้ายกัน“ที่ดินทั้งหมดกว่า 3,000 เอเคอร์ถูกแช่แข็งเนื่องจากพวกเขา
(รัฐบาลของรัฐ) ไม่ได้เรียกคืนหนังสือแจ้งการได้มาซึ่งที่ดินของพวกเขา ในขณะที่มีการแจ้งเตือน เราจะไม่สามารถดำเนินการธุรกรรมใด ๆ เกี่ยวกับทรัพย์สินของเราได้” เขากล่าว ขณะพูดคุยกับ PTIอย่างไรก็ตาม หัวหน้ารัฐมนตรี Kerala Pinarayi Vijayan และรัฐมนตรีสรรพากรของรัฐ K Rajan กล่าว
ในการประชุม
Kerala ว่าไม่มีอุปสรรคใด ๆ ในการขายหรือจำนองที่ดินที่ได้รับการจัดสรรสำหรับโครงการ เนื่องจากทั้งรัฐบาลของรัฐและ Kerala Rail Development Corporation Ltd (KRDCL) หรือ K-Rail มีสิทธิเหนือพวกเขา“ปัจจุบันไม่มีอุปสรรคทางกฎหมายต่อการขายและการซื้อที่ดินซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการศึกษา
ผลกระทบทางสังคม” นายกรัฐมนตรีกล่าวRajan ยังกล่าวอีกว่ารัฐบาลไม่ได้ยึดที่ดินและไม่มีข้อจำกัดในการขาย การจำนอง หรือธุรกรรมอื่นใดเกี่ยวกับที่ดินที่จัดสรรไว้สำหรับโครงการข้อความดังกล่าวถูกเรียกว่า “ทำให้เข้าใจผิด” โดยโทมัส “พวกเขาเป็นคนหลอกลวง ฉันเป็นผู้จัดการธนาคาร
ถ้าฉันต้องตรวจสอบที่ดินที่ติดจำนอง ฉันไม่สามารถรับรองได้ว่าปลอดภาระผูกพัน ถ้าฉันเห็นหินสำรวจสีเหลืองที่นั่น ยิ่งกว่านั้น ตราบใดที่รัฐบาลของรัฐไม่ดำเนินการ ไม่ถอนใบแจ้งการได้มาซึ่งที่ดินเหล่านั้น จะถือว่ามี ภาระผูกพัน ไม่มีใครคิดจะซื้อด้วยซ้ำ” โทมัสกล่าว
ตามคำสั่งของรัฐบาลเมื่อเร็วๆ นี้ในการปรับใช้พนักงานที่โพสต์เพื่อดำเนินการศึกษา SIA สำหรับโครงการ SilverLine โทมัสกล่าวว่าตามการแจ้งเตือนในเดือนสิงหาคม 2021 แม้แต่ค่าธรรมเนียมการจัดตั้ง เช่น เงินเดือน ที่เกี่ยวข้องกับบุคลากรเหล่านั้นจะไม่ถูกใช้ไปจนกว่า
ทางเดินรถไฟได้รับการอนุมัติจากศูนย์และคณะกรรมการรถไฟ”อย่างไรก็ตาม KRDCL ได้ส่งเงินจำนวน 16.75 สิบล้านรูปีให้กับรัฐบาลของรัฐเป็นค่าจัดตั้งในวันที่ 19 มกราคม 2022 และจากนั้นอีก 19.5 สิบล้านรูปีเป็นเวลาอีกหนึ่งปี อย่างไรก็ตาม KRDCL ได้ปฏิเสธการจ่ายเงินจำนวน 19.5 สิบล้านรูปี”
เขากล่าว
ในประเด็นนี้ Rajan อ้างว่า KRDCL ได้วางเงินไว้ประมาณ 20 ล้านรูปีสำหรับค่าใช้จ่ายในการจัดตั้ง และจากนั้นประมาณ 8 ล้านรูปีถูกใช้ไปจนหมด นอกจากนี้ เขายังกล่าวด้วยว่า การแจ้งเตือนดังกล่าวเป็นเพียงการศึกษาเกี่ยวกับ SIA เท่านั้น ไม่ใช่เพื่อการจัดหาที่ดิน
สำหรับโรสลินและลิจิ การไม่สามารถขายหรือจำนองที่ดินไม่ได้เป็นเพียงปัญหาเดียวที่เกิดจากโครงการ
การตัดสินใจของพวกเขาที่จะคัดค้านการวางหินสำรวจในที่ดินของพวกเขาและของคนอื่น ๆ ในหมู่บ้านของพวกเขา ทำให้ตำรวจได้ยื่นฟ้องคดีอาญาหลายคดี
“มีการจดทะเบียนคดีอาญาหลายคดีกับฉันและสามี เราไม่รู้ด้วยซ้ำว่าเราถูกตั้งข้อหาอะไร” ลิจิกล่าว
โรสลินกล่าวหาว่าตำรวจยื่นฟ้องผู้ที่ไม่ได้มีส่วนร่วมในการประท้วงต่อต้านการวางศิลาสำรวจด้วยซ้ำ
“พวกเขาพยายามข่มขู่หรือทำให้ผู้คนหวาดกลัวจากการประท้วงต่อต้านโครงการนี้
แต่พวกเขาไม่สามารถทำให้ทุกคนกลัวได้” เธอกล่าวVijayan ปฏิเสธข้อเรียกร้องของ UDF-ฝ่ายค้านในการถอนคดีต่อผู้ที่เข้าร่วมการประท้วงต่อต้าน SilverLine โดยกล่าวว่าการกระทำดังกล่าวเกิดจากการเผยแพร่ข้อมูลที่ผิดในพื้นที่โครงการและขัดขวางเจ้าหน้าที่จากการปฏิบัติหน้าที่
ภาพของเจ้าหน้าที่ตำรวจกำลังลากตัวโรสลินออกไป ขณะที่ลูกสาวตัวน้อยของเธอกำลังร้องไห้กอดเธอ เป็นหนึ่งในไฮไลท์ของการประท้วงทั่วทั้งรัฐเพื่อต่อต้านโครงการ ซึ่งจะครอบคลุมระยะทาง 530 กิโลเมตรจากธีรุวนันทปุรัมถึงคาซาราก็อด และพัฒนาโดย K-Rail
การร่วมทุนของรัฐบาล Kerala และกระทรวงรถไฟทางเดินกึ่งรถไฟความเร็วสูงมีจุดมุ่งหมายเพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งตลอดแนวเหนือและใต้ของ Kerala และลดเวลาการเดินทางให้น้อยกว่าสี่ชั่วโมงเมื่อเทียบกับ 12 ถึง 14 ชั่วโมงในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม สำหรับเจ้าของที่ดินอย่าง Roslin,
credit: twinklesprings.com YouEnjoyMyBlog.com coachwebsitefactorylogin.com uggkidsbootsus.com rebeccawilcott.com bjwalksamerica.com steroidos.com inthesameboatdocumentary.com neottdesign.com sltwitter.com
